Полдень

А по-моему, болтовня портит радио в принципе. Или серьезная журналистика, как на бибиси, или музыка без вербальной диарреи.

Женский/мужской? Сколько желаете потратить на велосипед?

Не советую "пружинные" рамы (огромная пружина между сиденьем и педалями, направленная вперёд). Велосипед ходуном ходит, для всяких прыжков это имеет смысл, для просто покататься - страшно надоедает и поступательный импульс скрадывает.

Передняя вилка с амортизаторами пригодиться на пресечённой местности. Добавит свои х00 литов к цене, но на лесных дорожках будет много приятнее для запястий. Лёгкость хода амортизаторов обычно регулируется.

Марки? Mongoose подороже, Merida подешевле. Но! В меридах за похожую цену бывают установлены подвижные части Shimano (переключатели скоростей, педали, тормоза) классом выше, чем в мангустах.

Не советую литовские велосипеды, они дешевле, но рама у большинства сварена из стальных труб -> вес около 20 кг и больше.

Лучше заплатить побольше, но купить велосипед с алюминиевой рамой, общий вес 12-16 кг. Плюсы меньшего веса особенно начинают чувствоваться затаскивая велосипед на n-ный после длительной прогулки, при езде в гору.

Чем проще конструкция велосипеда, тем дешевле он будет в обслуживании.

Когда-то я был адептом "внутренних" передач. До сих пор остаюсь уверен в том, что для небольших прогулок для собственного удовольствия - внутренние передачи в самый раз (5-7 передач).

Ежели намечается длительная езда по пресечённой местности, дальние заезды, то внешние передачи более подходящи. Они помогают равномерно распределять усилия вне зависимости от характера дорожного покрытия и ландшафта. Главное, не лениться их переключать по ощущениям (слишком легко - утяжелить передачу, слишком тяжело - облегчить)

Примерно, так :-) Удачи в выборе! Кстати, моё мнение по поводу магазинов - лучше обратиться в Geras dviratis, что в Жирмунай, рядом с Рими, в здании Ogmina. Владелец, он же продавец, плохого не посоветует :-)

Я за гибрид и 28: на асфальте скорость выше. Горный и 26 будет приятнее на лесных дорожках. Тут уже дело личных предпочтений. Сейчас по окресностям Хельсинок я бы с большим удовольстивем гонял на широких 26.

Чем шире колесо, чем больше ширина покрышки, тем больше будет трение качения, больше усилий прилагать нужно. Зато по песку или траве - самый кайф :-)

Не забудьте сразу же купить и нормальные (на четверть колеса) крылья. В наших краях часто случается выехать в солнечную погоду, а вернуться в дождь со спиной и затылком (а также штанами) заляпанными грязью. :-)

Cross, кажется, польские велосипеды. Цена вызывает вопросы. Аллюминиевая рама, это хорошо. Но не может хорошая вешь стоить так дёшево :-(
Если брать велик "на вырост", стоит ориентироваться на 1,5-2К.

Не покупайте велосипед не прокатившись на нём. Стоит задавливать в себе натуральное восхищение вещью, которую уже решились покупать. Рама не должна касаться промежности (a must!) стоя над нею спокойно и полностью опираясь на обе ступни. Рама не должна быть слишком короткая (от руля до сиденья), иначе неудобная посадка с течением времени будет причинять всё больше боли и сожаления о покупке.

Если намечается активное катание, имеет смысл поставить двойные обода (если таковые сразу не установлены. Колесо будет жосче и восьмёрки после каждых покатушек не придётся исправлять. :-)

Для собственной безопасности стоит закупить полый набор пассивных отражателей на колёса (даже если есть отражающие полоски на камерах) и активные моргалки.

"на вырост" я имел в виду рост самого велосипеда. Хотя, рост человека тоже можно принять во внимание :-)
Со временем появляется желание то одно заменить, то другое. Поэтому и передляя и задняя вилки должны быть укомплектованы достаточным количеством "ушек". Лучше всего зайти в однин магазин, в другой, посмотреть, что вам могут предложить. Я бы пошёл в Geras dviratis, свой велосипед с давних пор чиню именно там.

Поскольку я уже давно не покупал велосипедов, не могу посоветовать конкретную модель. Производители? Merida, Mongoose, Goericke, Felt (последние два - для эстетов) :-)

Алина, вот ещё один аргумент в пользу Мериды (я уже нескольких людей уговорил именно на этого производителя, все очень довольны покупкой):

-> Наверное надо делать растяжки до и после поездок.
-> У Меридки моей первые потери - комп сдох и звонок поломался. Вообще если байк живет очень долго, (моему уже четвертый год, 7800 км пробега и он как новый), то навесное оборудование обновляется 100% в течении 2 лет. Особенно катафоты, фонарики и т.д.
-> Наверное надо купить нормальное термобелье
-> И еще надо купить вторую флягу - если даже по такому холоду одной хватает едва на 40 км, то летом буду ездить от киоска к киоску, а в лесу их и нет.

http://defroster.livejournal.com/391546.html

Цитата несомненно говорит о том, что велосипед после 4 лет катания живее всех живых, что весьма похвально по нынешним временам.